近日，罗森成为进驻安徽的第一个外资便利店品牌，首家门店将落户合肥。不知这次在合肥，罗森能否复制去年的“南京现象”？

在安徽开店的决策，意味着罗森一边通过授权加盟快速扩大门店数量，一边尝试将选址从城市中心拓展向周边地区，并加速了在内陆地区的布局。业内人士指出，这可能是罗森在中国市场形成规模效应，实现盈利，打赢日系便利店“大战”的关键一步。

毕竟，同为日资便利店，早在1996年进入中国市场的罗森，与2004年进入中国、拥有2500多家门店的7-11，及拥有2200多家门店的全家相比，无论是从1400家的门店数量还是盈利能力上来看，都还存在着不少差距，中国市场困局目前依然难解。

加速布局

事实上，从1996年在上海开出大陆首店以来，相当长一段时间内，罗森都以沿海地区为中心布局门店。即便是在2010年进入内陆城市重庆，其也选择了城市核心区域。

然而，2017年底，罗森在距离重庆市中心约100公里的涪陵区开店，这是罗森首次选择在非城市中心开店。据了解，罗森计划一年时间内在涪陵区再开9家店，并将在重庆建立一个集食品生产、销售和运输为一体的网络。

开到涪陵，能让罗森更快获得在周边地区发展的经验。重庆罗森副总经理上野功曾对外表示，这些经验包括，如何从市中心的食品工厂和物流中心进行统一配送商品的物流经验、小城市门店运营经验等，它们有助于罗森抢在竞争对手之前，从点到面控制内陆地区。

目前，中国大约有1400家罗森便利店，罗森计划在2020年门店数量达到3000个。在新“阵地”安徽，罗森计划同时通过直营和加盟两种模式扩张，到2020年开店超过100家。

中国连锁经营协会发布的“中国城市便利店指数”显示，上海已经成为我国便利店竞争最为激烈的市场，平均每3000人拥有一家便利店。

在这种情况下，业内人士指出，对罗森而言，向内陆地区及城市周边拓展不失为行之有效的方法。值得注意的是，除了罗森，另外两家日资便利店巨头7-11和全家也加速了向内陆地区的拓展。

据日经中文网报道，截至2017年11月底，7-11在中国大陆开设的门店数量达2520家，大部分最近开设的门店都集中在中部地区：成都有77家门店，同比增长近30%；重庆门店数量达到46家，增长30%……

全家相关负责人在接受《国际金融报》记者采访时透露，截至去年年底，全家在中国的门店总数已经超过2200家，其中，大约有一半的门店不在上海。而据其官网显示，全家目前在成都有74家门店，并计划将成都的门店数量增加至85家。

2017年商务部发布的城市便利店发展指数排名显示，深处内陆的太原、长沙、郑州均击败了北京、上海等一线城市。

短板犹存

然而，业内人士也指出，在国内外便利店的挤压下，罗森在内陆地区的布局并不会很轻松。

毕竟，光是实现盈利，对罗森来说就仍是悬而未决的问题。

罗森相关负责人在接受《国际金融报》记者采访时透露，罗森目前仍处于亏损状态，具体亏损数额和年亏损率不便对外透露。

而业内人士认为，罗森难以实现盈利，与其规模效应不足有关。

“罗森比较强调单店盈利，步子也就相对比较慢。”零售专家胡春才在接受《国际金融报》采访时表示，像全家、7-11最初进入中国市场的时候不惜一切代价，即使亏损也要开店扩张，在付出亏损十几年的代价，达到一定规模后，才实现盈利。而一旦盈利，后续盈利能力会越来越强。

胡春才认为，便利店行业以量取胜，规模效应非常突出。因为建立配送中心、信息系统等的成本较高，一般只有门店数量达到一定规模后，以上成本占总成本比重越来越小，整体才会开始盈利。

除了门店数量外，零售行业专家李维华指出，罗森和7-11的开店策略差别较大。在同一区域，7-11会一次开多家店，而不是一家，选址则大多在社区或写字楼附近。这些都是罗森做得还不到位的地方。

此外，记者了解到，其它便利店品牌如全家，在上海、成都、广州等地都有自己的生产工厂和配送中心。而罗森除了在上海有自己的配送中心、加工中心外，在中国其它地区都是和第三方合作。

“对便利店而言，如果没有鲜食加工中心、配送中心的话，很难在当地取得竞争优势。”胡春才表示，从其它地方配送到目的地的物流成本可能要20%-30%，毛利率会被抵消一大部分。

而对于罗森为何不在上海以外的地区建立自己的配送中心、加工中心，有业内人士分析称，这同样与规模效应有关。毕竟建立工厂的成本比物流配送成本更大，如果门店数量不够多，反而不划算。

中国便利店市场目前正以两位数的速度增长，但同时也是一个竞争激烈的行业。罗森的竞争对手不只是“同乡”的7-11和全家，伴随着阿里、京东、苏宁等电商零售巨头入局，以及新零售、无人技术等带来的行业变革，其面临的中国市场环境将更加复杂棘手。

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