日前，比亚迪汽车发布了4月产销快报。数据显示，4月份比亚迪共售出新车37839辆（含商用车），同比增长1.3%，环比下滑19.2%，今年累计销量为155417辆，同比增长4.2%。

　　从4月份车市的整体表现来看，比亚迪交出的这一份答卷称得上“良好”，甚至优秀。因为据乘联会统计，4月份国内狭义乘用车市场的销量仅为150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，并且整体降幅呈现扩大的趋势。而一众车企中，4月实现增长的寥寥无几，仅广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田、北京奔驰、华晨宝马等几家品牌强势的车企，主流自主品牌中更是只有长城汽车实现了增长。可见，比亚迪的逆势增长，显得十分难能可贵。

　　对于比亚迪来说，最大的倚仗便是新能源汽车，而4月份支撑比亚迪实现逆势增长的也正是新能源汽车。只不过，有喜也有忧，不管是新能源汽车还是燃油车，比亚迪都面临着不小的挑战。

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