深陷押金难退与资金短缺困局 ofo小黄车悄然酝酿自救

　　押金难退、资金短缺、供应商维权，危机一次次加重，ofo正在试图自救

　　《投资者报》 冯伟康 高方方

　　尽管ofo小黄车一次次否认面临危机，强调公司保持正常运转，但社会对ofo的关注和质疑，却一直没有停过。多地用户称，ofo退押金难，余额莫名消失，客服电话打不通；ofo本身也面临变现困难、P2P合作质疑、资金短缺的发展困境。

　　危机来临

　　“ofo向我借了100元，我跪着也讨不回来。”网友这句略显气愤的吐槽，揭示了最近ofo小黄车退押金难的问题。

　　在诸如ofo官方微博、贴吧等公共平台上，充满了用户要求退押金的声音，ofo陷入退押金潮。就在一个月前，ofo将退押金周期悄然延长至15个工作日，然而有不少用户表示，即使过去了一个月，押金还是不见踪影，ofo官方客服电话也越来越难打通。

　　石家庄市的未女士近日被ofo账户余额的问题困扰，11月27日，未女士向记者反映，自己ofo账户中充值的150元余额不翼而飞了，而ofo方在验证自己身份证信息后却并未提供查询服务。

　　未女士告诉记者：“我在5月份充值了150元，之后骑了几次车，大概有10次左右，今天又扫码骑车，结果提示要充值。”未女士感觉不对劲，认为上次充值比较多，不会出现没余额的情况。“我就找到他们客服，结果我提供了手机号、身份证号及姓名等信息后还不给查，还要求说出最后充值时间或最后一次骑行时间等信息，我就觉得他们是在难为人。”未女士说。

　　随后未女士查询自己的骑行记录，因系统只显示近三个月的行程，未找到有效信息，最终找到微信钱包账单里5月份给ofo的充值记录，却再难以联系上客服。

　　网友“喵呜官”最近则被押金难退的问题困扰。她告诉记者，11月16日，自己因需要骑车，就给ofo交了199元押金，骑行结束后就申请了退押金，第二天却并未到账，看到微博热搜才知道许多人的ofo押金退款失败。随后她连续拨打ofo客服电话26次终于接通，要求ofo客服退还余额和押金，客服表示，要1-3个工作日才能到账。“又过了几天，我看还未到账，然后我就疯狂地打电话，从上午到傍晚终于打通了，退了余额但是拒绝退押金，要我在15个工作日后未到账的话再联系客服，随后挂了我电话，但是我实在没有耐心打那么多电话了。”网友“喵呜官”向记者叙述道。

　　ofo相关负责人则对此回应称，“绝无此事。”

　　海华永泰律师事务所钱倩律师对此表示，押金体现在一种租赁关系上，一旦租赁关系结束后，在不能证明使用者有违约行为情况下，公司方应该无条件返还押金，鉴于数额不大，多数人不会提起诉讼，但可以向消费者协会投诉。

　　记者尝试拨打ofo官方客服电话，“嘟”的一声即被切断，随后再次尝试拨打，语音提示线路忙，在之后的近30次尝试中，均未能成功接通；在ofo小黄车APP中点开在线客服通道，则一直有文字提示前面排队50人。

　　信息泄露？

　　11月28日，中国消费者协会召开新闻发布会，通报了100款APP个人信息收集与隐私政策测评结果，其中ofo小黄车APP在五星满分中仅获三星。

　　在作为典型案例的说明中，提到ofo小黄车APP存在以下问题：向关联公司及第三方分享相关信息时，未单独征得用户同意，且对外提供行为未体现其必要性，其存在的风险不得而知；ofo小黄车APP未向用户说明撤回同意、删改个人信息的方式，联系客服的方式不够便利，且未说明响应时间。

　　这不由得让人想起日前ofo与PPmoney的合作还未开始便匆匆夭折：11月23日，有网友在微博上反映，充值99元押金未升级成199元年卡的ofo用户在退押金的时候，被ofo强制要求同意成为网贷平台PPmoney用户，且锁定30天后才能解锁退出。在消息曝出的一小时后，PPmoney即宣称该合作已下线，随后双方联合声明不存在，“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法。

　　对此，有用户质疑ofo将用户个人信息卖给了PPmoney，另有业内人士认为，ofo的行为确实涉嫌变卖用户信息。

　　ofo相关负责人表示，双方是属于正常的合作关系，用户可自愿选择参加，在享受ofo免押金的同时也可享受PPmoney的投资福利。

　　资金难题

　　事实上，近一年来，ofo一直被“坏消息”所围绕，即使ofo一再予以否认，但外界对于ofo资金链危机的质疑从未消退；2月，ofo抵押数百万辆单车，向阿里巴巴方面获取17.7亿贷款融资；7月以来，ofo已经退出澳大利亚、英国、日本、印度等海外市场，关闭了美国市场部分业务；8月底，上海凤凰(11.800, 0.46, 4.06%)发布公告称，ofo仍拖欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元，并且就此向法院提起诉讼；10月31日，界面新闻报道，ofo已进入破产重组阶段，ofo对此称为“无稽之谈”。

　　另一方面，ofo也在积极自救。

　　今年4月，ofo在内部成立了B2B事业部，业务涵盖车身广告、APP端内广告和企业绿卡；8月，ofo又新上线了短视频广告业务，命名为“视听风暴”，其首批合作伙伴包括可口可乐、趣多多、BOSS直聘等。

　　11月28日，有媒体曝光了ofo B2B事业部的一份广告产品对外报价信息。其中提到，“视听风暴”全国独播的刊例报价为175万/天，折扣价为75万，宣称曝光量1500万；另外，ofo小黄车的公众号也可以投放软文，最低报价48万一条。

　　据悉，11月19日，ofo小黄车的公众号推送了一篇《一个长期喝蜂蜜的人，竟然变成了这样？》的文章，并注明“文末有福利，留言排名前10位将送出‘花嫂’特供土蜂蜜”。然而，有ofo背书的特供土蜂蜜被证实为三无产品，目前该文章已被删除。

　　11月28日当天，ofo创始人兼CEO戴威发布一封内部信，ofo决定对组织架构进行调整和升级，进行了多部门的合并与整合。

　　电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾称：共享单车市场正处于艰难的转型期，到了真正洗牌的时候，资金问题以及市场策略的失误，导致一些单车企业失败，随着市场格局的“资本热潮”褪去，共享单车的发展迎来了巨大的挑战。

　　就在数天前，面对更加复杂和困难的生存环境，一直主张ofo独立发展的戴威终于松了口：ofo不会倒闭，其他都有可能。（思维财经出品）

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